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nasce un nuovo mito a MANDELLO

Ancora novità 2011 targate Honda. Prendete il frontale della Hornet prima serie, una parte centrale simil-Monster e un posteriore quasi Yamaha SRX. Otterrete un mix tanto banale nell’estetica quanto sensato e intelligente, soprattutto se dentro quel telaio in traliccio di tubi c’è un bicilindrico a V da 250cc a 4 tempi ed il prezzo finale non supera i 5000€. Si chiama Honda VTR250 e non è sul nostro mercato, purtroppo. La potenza è di 30CV, più che sufficienti per l’utilizzo cittadino a cui è dedicato questo modello, e sarebbe tranquillamente acquistabile dai neopatentati dotati di licenza A2, quella che si può conseguire a 18 anni. Il raffreddamento del propulsore è a liquido, e il peso totale è contenuto in 161kg. Economica. In fase d’acquisto, d’impiego, di manutenzione. Versatile. In città e nei brevi spostamenti extraurbani. Sui mercati asiatici e sudamericani, la VTR250 ha un discreto successo, e si rinnova per il 2011 con nuove colorazioni. L’estetica semplice e non app

Salviamo le nonnette! Category: Riders News La Federazione Motociclistica Italiana sta incentivando la conservazione e l’uso delle moto storiche. Bello. Questo il testo dell’ultima campagna per promuovere il Registro Storico. Se la tua moto ha compiuto 20 anni iscrivila al Registro Storico FMI! Con il nuovo certificato di rilevanza storica e collezionistica potrai rimetterla su strada, anche se non circolante da tempo o di origine sconosciuta

RocketGarage: Guzzi 03

dopo tanto tempo siamo riusciti a riprodurre le chiavi codificate anche  se aveter smarrito tuttu le chiavi