DOPO LA PAPA MOBBBILE LA PAPAMOTO
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Elaborare sarà legale... un po' alla volta.
Il custom legale. Cominciando dai freni… Category: Riders News Buone notizie per gli appassionati di custom e per chiunque è insofferente alle moto standard. A partire dal 24 settembre, con l’emanazione di apposito decreto attuativo dell’articolo 75 del Codice della Strada (modificato con legge 27 febbraio 2009 n. 14), sarà possibile sostituire l’impianto frenante della propria moto (e auto) con un prodotto aftermarket, senza pregiudicare la garanzia del mezzo originale (se in corso di validità) e la copertura assicurativa in caso di incidente. Lo ha annunciato Brembo in una conferenza stampa tenuta al Circolo della Stampa di Milano, martedì 21 settembre. Cosa significa tutto questo? Che fra pochi giorni il custom e il tuning emergeranno dall’illegalità diffusa. Cominciando dai freni, che sono una componente cruciale in fatto di sicurezza stradale, ma sfortunatamente una delle meno contestate ai posti di blocco. Non importa, è comunque una buona notizia perché altri tavoli tecni
Moto.it: Nico Cereghini racconta la storia di Giacomo Agostini 4/4
Nico Cereghini racconta Giacomo Agostini,quanti ricordi in qeste immagini alcune scene della sua visita a Napoli ospite del Motoclub Napoli
Presentazione Honda DN-01
Una grande cruiser, uno scooter, o .......... a voi la scelta tanta tantissima tecnologia su due ruote
Nuova nata in casa Honda VTR250
Ancora novità 2011 targate Honda. Prendete il frontale della Hornet prima serie, una parte centrale simil-Monster e un posteriore quasi Yamaha SRX. Otterrete un mix tanto banale nell’estetica quanto sensato e intelligente, soprattutto se dentro quel telaio in traliccio di tubi c’è un bicilindrico a V da 250cc a 4 tempi ed il prezzo finale non supera i 5000€. Si chiama Honda VTR250 e non è sul nostro mercato, purtroppo. La potenza è di 30CV, più che sufficienti per l’utilizzo cittadino a cui è dedicato questo modello, e sarebbe tranquillamente acquistabile dai neopatentati dotati di licenza A2, quella che si può conseguire a 18 anni. Il raffreddamento del propulsore è a liquido, e il peso totale è contenuto in 161kg. Economica. In fase d’acquisto, d’impiego, di manutenzione. Versatile. In città e nei brevi spostamenti extraurbani. Sui mercati asiatici e sudamericani, la VTR250 ha un discreto successo, e si rinnova per il 2011 con nuove colorazioni. L’estetica semplice e non app
Salviamo le nonnette (RIDERS)
Salviamo le nonnette! Category: Riders News La Federazione Motociclistica Italiana sta incentivando la conservazione e l’uso delle moto storiche. Bello. Questo il testo dell’ultima campagna per promuovere il Registro Storico. Se la tua moto ha compiuto 20 anni iscrivila al Registro Storico FMI! Con il nuovo certificato di rilevanza storica e collezionistica potrai rimetterla su strada, anche se non circolante da tempo o di origine sconosciuta
CENTRALINE HISS
dopo tanto tempo siamo riusciti a riprodurre le chiavi codificate anche se aveter smarrito tuttu le chiavi
